Autopilot的诞生和它背后300人的自动驾驶天团

雷锋网按,如果说科技行业现在需要一尊神的话,造电动车、玩自动驾驶、发火箭、挖地道、开脑机接口的马斯克绝对是第一人选。不过,即使像钢铁侠这样疯狂的人,其愿景也需要无数人发力支撑(马斯克又没得到外星人真传)。

随着人们对马斯克兴趣的逐步加深,一些内幕爆料也开始成为大家追逐的头条文章。比如今天我们要揭秘的问题:

这么说吧,让电脑驱动车辆很简单,但让电脑驱动车辆与人类驾驶员共享道路就完全是另一回事了,毕竟这世界上可是有无数路况、不同的交规、指示牌和文化,就像在玩变态版的俄罗斯方块。

从上述公司公告来看,该事件仍存在颇多疑点,具体细节还需等待警方调查。

“光是打标签这项工作,我们都投入了 500 多名熟练工呢”马斯克补充道。“这可不是什么简单活,需要大量的训练和技巧,特别是 4D 标签。”

广州浪奇近年来的业绩也不太乐观。

当然,这些话也从侧面印证了 Autopilot 项目的超高难度。

那么,马斯克只是听听汇报了解下情况吗?他们整个项目的参与程度又如何呢?他能跟这些技术大牛畅谈如此高深的问题吗?

不过,马斯克还不满意。

揭晓谜底之前,先说一件有趣的事情,前不久在弗雷蒙特工厂里,马斯克就说过关于Autopilot 的会要经常开,而当时他说这句话的时候会议室里已经聚集了十几个人。

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随后,深交所公司管理部下发关注函,要求广州浪奇就所涉存货的相关情况及公司贸易业务的业务模式等问题作出说明。

除了将大批人才笼络过来,你还得会管理人才,让拥有不同才华的人找到适合自己的岗位,这样才能在工作中形成合力。

好嘛,特斯拉的人力资源真是够忙的,300 勇士之后还有 500 武僧。

值得一提的是,9月25日深交所就已经对广州浪奇下发了一封关注函,要求其就因资金状况紧张出现部分债务逾期导致公司12个银行账户被冻结等情况作出说明,并请其充分评估此次事项对公司生产经营及财务成果的影响。

软件工程师中,直接跟马斯克对接的是:

两家涉事公司,一家予以否认,另一家早已进入破产清算程序。

前面我们也说过,马斯克的 300 勇士可都是个顶个的拔尖人才,绝对的恃才傲物,想让他们收起自己的骄傲在某些方面做出妥协可并不容易。毕竟篮球队就 5 个人上场还能在更衣室打起来呢,更别说特斯拉这 1000 人的团队了。

负债率节节攀升,广州兰奇的高管也在频频变动。2019年5月董事长傅勇国辞职;9月,公司更换财务总监;2020年4月,公司总经理陈建斌辞职调任至广州轻工工贸集团有限公司任职,但仍继续担任广州浪奇第九届董事会董事、副董事长,公司聘任钟炼军继任总经理。7月,广州浪奇称其董事会秘书王志刚因个人原因,在任期届满后,不再担任公司董事会秘书职务,但仍继续担任公司其他职务,公司聘任谭晓鹏继任董事会秘书。

“我们准备将打标签的团队扩充到 1000 人,而且人人都是行内高手。”钢铁侠说道。

这个问题放在 MIT 就能变一门超级选修课,但放在马斯克这,就是一道 300 名顶尖工程师都要解很多年的难题。

广州浪奇曾表示,因资金状况紧张出现部分债务逾期情况,截至9月24日,公司逾期债务合计3.95亿元,占公司最近一期经审计净资产的20.74%。

近期在马斯克的采访中,他也指出,整个 Autopilot 团队有大约 300 名工程师,“其中软件端不到 200 人,芯片设计部门则有 100 多人。”

2020年上半年,广州浪奇实现营业收入38.88亿元,较去年同期减少43.36%,实现归母净利润-1.15亿元,同比锐减538.66%,由盈转亏。截至上半年末该公司货币资金为6.47亿元,资产总计86.42亿元,负债合计68.74亿元,资产负债率高达79.54%。

马斯克也说过,“自动驾驶不是个基础性的 AI 问题,你就是有 100 TOPS 的算力也不一定能搞定。”换到计算机的世界,就意味着你要在 1 秒钟内接住三维世界各个角度打过来的“子弹”。

Autopilot 能有今天,钢铁侠的团队到底“消耗”了多少工程师?

1300人的团队,马斯克又扮演了什么角色吗?

同时,广州浪奇声称,公司其余业务板块,包括糖制品业务、工业产品业务、民用产品业务和其他业务,均正常运作,未受到重大不利影响。

ST辉丰表示上述事件存在利用辉丰公司名义伪造或变造相关印章签订仓储合同和签发其他相关文件的行为,为维护辉丰公司及公司自身的合法权益,辉丰公司正着手向公安机关报案,请求公安机关立案侦查。

大力称赞了这 300 勇士后,钢铁侠又透了个底,即前面谈到的依然无法概括整个 Autopilot 项目的全貌。

具体来看,被冻结银行账户共计12个,涉及金额256.84万元,占广州浪奇最近一期经审计净资产的0.13%。其中10个银行账户被冻结是因为该公司与江苏保华国际贸易有限公司和与江苏中冶化工有限公司的金融借款合同纠纷案被法院强制执行。目前,其尚未收到涉及其余2个银行账户被冻结的相关法律文书,且正在对该2个银行账户被冻结事项进行核查,暂不能确认账户被冻结的具体原因。

如此巨大的团队,肯定需要多名主管分别监督不同的项目,而每周都要和主管们对接项目进度并提供指导意见,钢铁侠也是真强悍。

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辉丰公司是A股上市公司江苏辉丰生物农业股份有限公司(以下简称“ST辉丰”)的全资子公司。9月28日晚间,辉丰公司回应称,公司从未与广州浪奇签订过仓储合同,广州浪奇也从未有货物储存于辉丰公司库区,广州浪奇出具的盘点表上的“江苏辉丰石化有限公司的印章”与辉丰公司的印章明显不一致,系伪造。

对于 Autopilot 团队协作的难度,马斯克也深有感触,他表示:“我们可是经历了不少磨合。”此外,马斯克在采访中称,自己每天晚上只睡 6 个小时左右,平均一周工作 85-100 个小时,而且 80% 的时间都花费需要高度专注状态的工程和设计里面。

下面,我们来拉个单子:

总之,正是有了前期的磨合以及高效的时间管理才造就了 Autopilot和这位立志火星移民的“超人”马斯克。

业绩下滑,高管频变动

为了让你的 Model 3 有“人马合一”的完美体验,特斯拉居然要投入 300 人日以继夜搞开发。未来,马斯克还要推动 Autopilot 向全自动驾驶“涅槃”,而量变到质变恐怕需要付出的努力就更多了(要不然钢铁侠也不用次次跳票了)。

硬件工程师中,直接跟马斯克对接的是:

昨日晚间(9月29日)事情有了新的进展,广州浪奇表示,公司已将一名涉案人员移送公安机关,公安机关已立案侦查;公司还将通过诉讼等方式依法维护公司权益。其还表示将延期回复深交所的关注函。

从能力上来讲,马斯克把军功章都给了兄弟们,他表示“我这 200 名工程师都是个顶个的精英,到哪都是被人争抢的,在公司里谁也不能当他们的老板”。马斯克嘴里能说出这些话,说明这些大牛们确实是“人上人”。

只需要指手画脚 Autopilot 就能有现在的地位吗?当然不是,他不是一个假装工程师的演员,也不是直接要求下属去创造一些很棒的东西,他靠的是那些定期直接汇报工作的主管。

这些问题大家完全不用担心,但凡是能走到这个位置的人,都不是酒囊饭袋,就连神奇小子 George Hotz 都给过马斯克很高的评价。此外,想想 SpaceX,恐怕你也不会怀疑钢铁侠的专业度。

当然,“斯巴达 300 勇士”的叫法过于笼统,整个团队的深度与广度可不是一个数字能说清的。

计算机如何利用手上的算力保护车辆在道路上顺利前行呢?

其实,在去年的财报电话会上马斯克曾提到,自己每周都要跟 Autopilot 团队开一次会。